空氣彈簧（簡稱氣囊）是在一個密封的容器中充入壓縮氣體（氣壓為 0.5—1Mpa） ，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈簧作用的。

 

    基本概念和原理

 

    這樣氣囊就具有理想的彈性特性。橡膠空氣彈簧工作時，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內(nèi)腔容積減小，橡膠彈簧的剛度增加，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積加大，此時橡膠彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動載荷量減小時，橡膠彈簧的高度升高，內(nèi)腔容積增大，橡膠彈簧的剛度減小，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小，此時橡膠彈簧的承載能力減小。這樣，空氣彈簧在有效的行程內(nèi)，的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調(diào)整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設(shè)輔助氣室，實現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。

 

    分類

 

    空氣彈簧按工作時的變形方式分為 囊式、膜式 、混合式三種。 囊式空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的撓屈獲得彈性變形；膜式空氣彈簧主要依靠 橡膠氣囊的卷曲獲得彈性變形；混合式空氣彈簧則兼有以上兩種變形方式。囊式空氣彈簧根據(jù)橡膠氣囊曲數(shù)的不同分為單曲、雙曲和多曲囊式空氣彈簧。膜式空氣彈簧的結(jié)構(gòu)是在蓋板和底座之間放置一圓柱形橡膠氣囊，通過氣囊撓曲變形實現(xiàn)整體 伸縮。膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內(nèi)，彈簧剛度變化要比囊式小，同時也可通過膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內(nèi)。

 

    氣囊的優(yōu)點(diǎn)

 

    1. 可控制彈簧伸縮彈性系數(shù)；

 

    2. 可調(diào)節(jié)負(fù)荷承載能力；

 

    3. 容易實現(xiàn)的高度控制；

 

    4. 減小摩擦；

 

    5. 負(fù)荷變化，但自然頻率基本不變。